BMW давно пиарит свой новый мотор “Big Boxxer”, который уже установлен на концепт R18, пару кастомов и станет базовым для нового круизера BMW R1800C, премьера которого должна была быть на ECMA 2019, но пока так и не состоялась.

Для начала стоит отметить, что BMW 1800 Big Boxxer — это самый большой оппозитный двигатель в истории марки. Его объем равен 1802 см³, и что не менее важно — он с воздушно-масляным охлаждением, как должно быть на настоящем классическом круизере.

Учитывая его габариты, двигатель получился достаточно тяжелым и вместе с КПП и впуском весит 110.8 кг., но это должно обеспечить низкий центр тяжести, что положительно скажется на управляемости мотоциклов, которые будут комплектоваться BMW 1800 Big Boxxer.

Технические характеристики BMW 1800 Big Boxxer:

• Тип двигателя: 2-цилиндровый, оппозитный
• Охлаждение: воздушно-масляное
• Рабочий объем: 1802 см3
• Диаметр цилиндра Х ход поршня: 107 Х 100 мм
• Степень сжатия: 9.6:1
• Мощность: 89.8 л.с. на 4750 об/мин
• Крутящий момент: 158 Нм при 4750 об/мин
• Топливо: не ниже 95
• Клапанная система: верхневальный
• Клапанов на цилиндр: 4
• Диаметр впуска / выпуска: 41.2 мм / 35 мм
• Диаметр дроссельного клапана: 48 мм
• Стандарт: Евро5